EN COMISIÓN DE TRANSPORTE DEL COMITÉ DE FRONTERAS SE VOLVIÓ A SOLICITAR QUE SE ABRA EL PASO ALMANZA – WILLIAMS Y QUE NO SE EXIJAN PRÁCTICOS PARA NAVES MENORES

Punta Arenas, 20 noviembre 2010. El presidente de la Cámara de la Producción y el Comercio, CPC, Alejandro Kusanovic, participó de la comisión de transporte del Comité de Fronteras, realizado en El Calafate.

En esa oportunidad se llegó a tres acuerdos. El primero de ellos, que se abra el paso Almanza (Argentina) y Puerto Williams. Dicho paso estuvo abierto hace más de 10 años, cuando una lancha argentina cruzaba el Canal Beagle. Sin embargo, una resolución de la autoridad marítima de Argentina terminó con este trayecto, luego de determinar que el puerto de Almanza es mayor, lo que obliga a contar con otras infraestructuras.

Kusanovic reiteró que esta decisión es un tema político, ya que en Argentina hay temor de que con este tipo de aperturas cobre más preponderancia Puerto Williams.

El segundo tema tocado en dicha comisión fue la petición de que naves menores (de 15 a 16 metros) no deban ocupar prácticos por el paso de los mares argentinos.

Según la legislación del país transandino, a diferencia de Chile, las naves menores deben ocupar un capitán práctico, lo que encarece los costos.

La tercera petición es incorporar mayores normativas para los veleros extranjeros, ni chilenos, ni argentinos. Según Kusanovic, la mayoría de estas naves pasan por Argentina y Chile sin mayores restricciones, ya que ocupan una tercera bandera. De esta forma ocurre la paradoja de que los demás países tienen más garantías y ventajas para el transporte de pasajeros en nuestra zona. A ellos no se les exige prácticos y tienen otras ventajas.

Por eso, es que en el trabajo de esa comisión se solicitó que el Canal Beagle sea zona libre del uso de prácticos.