Seremi de Transporte: Encuesta destino (EOD)Punta Arernas 2019

Punta Arenas. 10 mayo 2019.  El Seremi de Transporte y Telecomunicaciones, Marco Mella, junto al coordinador del área austral de SECTRA, Italo San Nicolo, presentaron los resultados de la Encuesta Origen Destino de Viajes 2019 de Punta Arenas (EOD-PUQ 2019), estudio financiado por el Gobierno Regional y encargado a la Secretaría de Planificación de Transporte (SECTRA).

Mella detalló que la EOD-Punta Arenas es la base de datos que contiene el patrón de viajes de los habitantes de la ciudad ”es un aporte relevante para el diseño de políticas de desarrollo urbano, transporte, servicios de educación y salud, etc., con el objeto de mejorar las condiciones de movilidad de todos los habitantes de Punta Arenas”, enfatizó el Seremi.

Adicionalmente, la EOD permitirá a las instituciones y profesionales vinculados con el área de transporte, vialidad y planificación a acceder a información actualizada y confiable. La encuesta anterior data del año 2005, en donde se encuestaron 1.500 hogares. La EOD del año 2019 se encuestaron 2.269 hogares (769 encuestas más, incremento del 51%), entre marzo y septiembre del presente año, se realizó la EOD. Se trató de una encuesta presencial a cada miembro de la familia, con el objetivo de conocer el motivo de sus viajes, trayecto, duración y medio de transporte.

Respecto de los resultados del estudio, el seremi Mella señaló que “son una confirmación de los cambios que ha experimentado el sistema de transporte de la ciudad de Punta Arenas, especialmente en los últimos 15 años. Los resultados de la EOD confirman el sostenido crecimiento del parque automotriz (tasa de motorización) y el consecuente aumento del tiempo de viaje y congestión en horas punta”. Del mismo modo señaló “es relevante la evolución que ha mostrado el transporte privado en los últimos 15 años, lo que nos obliga a pensar en mejoras de infraestructura y normativa hacia los modos de transporte más sustentables”.

RESULTADOS EOD PUQ 2019

Concretamente, entre los principales resultados de la EOD-Punta Arenas se encuentra que el total de viajes generados en la ciudad, en un día hábil típico, supera los 386 mil, lo que significa que cada habitante realiza en promedio 2,89 viajes diarios, y por lo tanto, cada hogar genera en promedio 8,7 viajes diarios.

En cuanto a la partición modal, la EOD-Punta Arenas muestra que el 62% de los viajes diarios que se realizan en la ciudad, son en automóvil, muy lejos del 21% de viajes que se realiza en transporte público. Por otro lado, los viajes a pie y en bicicleta representan un 12,6% del total.

La encuesta arroja que los viajes diarios en taxi colectivo llegan a los 51.782, mientras que en Bus Urbano alcanzan los 23.590.

En la punta mañana, en tanto, el medio más empleado es el automóvil (64,8%), seguido de la caminata (11,4%) y el taxi colectivo que alcanza un 11,2%.

Motivos de Viaje

Distribución horaria de los viajes

Se pueden apreciar tres periodos punta: mañana (7:30 a 8:00 hrs,), medio día (13:00 a 13:15 hrs.) y tarde (18:00 a 18:15 hrs.), siendo muy acentuados y concentrados en un corto tiempo los dos primeros.

Cantidad de viajes-día por nivel socio económico.

La Tasa de generación de viajes motorizados crece con el nivel de ingresos, mientras que la tasa de generación de viajes no motorizados disminuye cuando el nivel de ingresos aumenta.

RESULTADO COMPARATIVO EOD 2005 vs. 2019

Partición Modal del automóvil se triplicó. La caminata disminuyó , al igual que Taxi Colectivo. Partición Modal del Transporte Público mayor se triplicó

CONCLUSIONES
1) Entre el 2005 y 2019, en la ciudad de Punta Arenas:

a) La Población se incrementó en un 18%.

b) El número de Hogares se incrementó en 33%.

c) El número de viajes diarios se incrementó en un 75%.

d) La cantidad de vehículos pasó de 166 / 1000 habitantes a 361 / 1000 habitantes.

2) Diariamente se realizan en promedio

a) 386.252 viajes en la ciudad.

b) 2,89 viajes por cada habitante.

c) 8,7 viajes diarios por cada hogar.

d) 62% de los viajes diarios que se realiza en transporte privado

e) 21% de los viajes son realizados en transporte público (21%). (1/3 de los viajes en transporte privado)

3) Con respecto a los modos de transportes:

a) En los últimos 14 años los viajes en transporte privado se han incrementado en un 322%.

b) El modo Taxicolectivo, sigue siendo el modo más importante del transporte público a lo largo del día. (pese a una leve disminución en su participación en los últimos años)

c) Los viajes en Transporte Público Mayor se incrementaron en un 370% en los últimos 15 años. Sin embargo, mantiene una muy baja participación (6,6%).

d) Los viajes en caminata han disminuido considerablemente, pasando de una participación del 28% en el 2005 al 13% en 2019.

e) Los viajes en bicicleta siguen representando menos del 1% del Total de viajes realizados diariamente.

4) El tiempo promedio de viaje promedio es de 21 minutos (2005, 16 minutos).

a) El tiempo promedio de viaje en transporte público es de 32 minutos (2005 era de 21 minutos).

b) El tiempo promedio de viaje en transporte privado es de 18 minutos (2005, era 12 minutos).